エネルギー貯蔵に関する提案: エネルギー貯蔵コスト、容量電気料金、新しいエネルギー分配貯蔵

3月4日から5日まで、2023年全国二会が北京で成功裏に開催されました。2023年二会では、エネルギー貯蔵に関する提案がこれまでに比べて大幅に増加し、エネルギー貯蔵コスト、新エネルギー+エネルギー貯蔵、揚水貯蔵、新エネルギー自動車、バッテリー産業チェーンなどが話題になりました。

温首相：新たなエネルギー基地におけるエネルギー貯蔵の集中的な割り当てを奨励する

中国華能集団の党委員会書記兼会長である温煥剛氏は、2022年に中国の新エネルギー容量は1億2500万キロワット増加し、3年連続で1億キロワットを超えたと述べた。2030年までの炭素ピーク対策行動計画によると、中国の新エネルギー貯蔵容量は2025年までに3000万キロワット以上に達する。

温首相は、新エネルギーの配電と貯蔵の発展は地域の状況に基づいて、市場指向で各種の投資と建設を導き、新エネルギー基地におけるエネルギー貯蔵の集中配置を奨励し、共同エネルギー貯蔵、系統側エネルギー貯蔵、ユーザー側エネルギー貯蔵を積極的に発展させるべきだと提案した。同時に、「新エネルギーと貯蔵」の統合スケジュールメカニズムの構築を加速し、新エネルギー貯蔵産業の科学技術革新を促進し、エネルギー貯蔵施設のアクセス基準を改善して安全性と信頼性を確保する必要がある。既存の政策の効果的な実施を確保し、エネルギー貯蔵市場の位置付けを定義し、ソースネットワークにおける充電と貯蔵の統合と複数のエネルギー源の補完的発展を促進し、持続可能なビジネスモデルを形成する必要がある。

宋海良：共有エネルギー貯蔵ビジネスモデルを模索する企業に適切な政策的支援を与えるべき

宋海良・全国人民政治協商会議委員、党書記、中国能源建設会長は、エネルギー貯蔵設備の導入による経済効果を合理的に反映する新たなエネルギー貯蔵容量補償メカニズムと容量市場の設立を模索することを提案した。スポット市場における市場価格の上限の段階的撤廃を推進し、エネルギー貯蔵などの高コストの柔軟資源が短期的な高電力価格で利益を上げることを認め、電力貯蔵の補助サービスの市場参入を明確にする。地方政府が各種の新たなエネルギー貯蔵価格メカニズムを積極的に模索・革新し、条件が整った段階でまず試してみることを奨励し、エネルギー貯蔵産業の安定的かつ合理的な収益空間の形成を加速する。

新エネルギー基地の大規模供給の支援、電力供給圧力の緩和、新エネルギーの地域吸収能力の向上などの応用シーンで、企業が新エネルギー貯蔵の統合ソリューションを模索し、新エネルギー貯蔵の統合の相乗価値を深く探求することを支援するよう、より多くの努力をすべきであると提案する。共有エネルギー貯蔵ビジネスモデルを模索している企業に適切な政策傾斜を与える。各種市場に参加するエネルギー貯蔵の全体的な設計をうまく行い、効果的な接続を実現し、独立したエネルギー貯蔵事業者が多様なコストチャネリングと収益チャネルを形成するように導くべきである。

趙亮：新エネルギー貯蔵の大規模応用を支持し、揚水貯蔵とピーク調整ガス・電力の建設を推進する

全国人民代表大会メンバーで、国網天津電力公司の会長兼党書記である趙亮氏によると、天津電力公司は飛躍的な発展を実現し、電力資源の配分能力とクリーンエネルギーの消費能力が大幅に向上し、電力供給信頼度は世界先進レベルに達し、エネルギー生産と消費構造の向上を強力にサポートしているという。

エネルギー革命を推進し、「ダブルカーボン」の目標を実現することは、長期にわたるダイナミックな進化プロセスであり、政府、企業、業界、大学、研究機関の全面的な協力と、ソース、ネットワーク、負荷、ストレージの各方面の効率的な調整が必要です。趙亮は、新エネルギーが徐々に設備容量と電力の主体に発展するにつれて、エネルギー転換におけるリスクの識別と制御を強化し、炭素を削減しながらエネルギーの安全性を確保するために、研究と全体的な計画を強化する必要があると考えています。

彼は、石炭が豊富で石油が乏しく、ガスが少ないという国の基本状況に基づき、「従来の電力供給を保証し、新エネルギー構造を調整する」という理念に基づいて、計画の指導を堅持し、エネルギーシステム、電源ネットワーク負荷と貯蔵リンクの協調的発展を促進することを提案した。 「全体計画と量と速度の統合」の原則に従って、主管部門は国家計画の分解に基づいて各省の新エネルギー設置計画の目標と利用指標を明確にし、プロジェクト建設の規模とペースを調整し、国家計画と地方計画の連携と専門計画の調整を確保した。 新エネルギー計画を策定する際、各レベルの主管機関は同時に支援電力網の計画研究を行い、計画、建設、運営の同期を実現しなければならない。

趙氏はまた、系統的な考え方を堅持し、新電力システムの構築を推進することを提案した。電力供給の観点からは、新エネルギーの発展のペースに適応し、地域の状況を考慮してクリーンな石炭火力発電所を建設し、既存の石炭火力発電所の柔軟な転換を加速し、石炭火力の電力市場への参加メカニズムを改善し、石炭火力の主要電源から基本的なサポートとシステム制御を備えた電源への転換を推進する必要がある。電力網の面では、国家の「大電力網」に依存して電力「穀倉」を構築し、エネルギーと電力の安全性を確保する。北京・天津・唐山受電端電力網の特徴に基づいて、北京・天津・河北超高圧環状ネットワークの計画と建設を加速し、華北電力網の安全性と安定性、および全体的な運用効率を向上させる。負荷の面では、「需要対応優先、秩序ある電力保証、節電」を堅持し、サポート政策と監督保証システムをさらに改善する必要がある。 エネルギー貯蔵の面では、新型エネルギー貯蔵の大規模応用を支援し、揚水貯蔵やピーク調整ガス・電気の建設を推進し、柔軟な調整能力を強化します。同時に、社会全体がエネルギーを経済的、効率的、グリーンに使用するよう導き、グリーン電力の取引制度を改善し、産業、交通、建築、人民生活などの重点分野で省エネと炭素削減を積極的に推進し、グリーン・低炭素製品の普及と使用を促進し、グリーン・低炭素の生産とライフスタイルの形成を促進します。

阮明明：新エネルギー貯蔵の大規模応用を支援する

全国政治協商会議委員で、国家電網福建電力有限公司の阮明輝会長兼党書記は、新エネルギーの割合が継続的に増加し、エネルギー利用の形態が多様化し、電力電子機器のアクセスが大量になり、電力システムの「ダブルハイ」と「ダブルピーク」の特徴が顕著になり、送電網の安全運用リスクが高まり、エネルギーと電力の発展は新たな課題に直面していると述べた。

阮氏は、新電力システム建設の相乗効果を強化し、共同の力を形成することを提案した。定期的な業務推進メカニズムを確立し、政府部門の主導的役割を十分に発揮し、各省が新電力システム建設の指導グループと事務所を設置することを奨励し、新電力システム建設に関するプロジェクトを省政府の重点プロジェクトに組み込み、専門クラス推進とリスト化監督を通じて、地域資源の調整と重点プロジェクトの実施を推進する。各方面の責任を統合し、各レベルで科学的に新電力システム建設の目標、ロードマップ、タスクブックを策定し、関連部門とユニットの業務責任とタスクを精緻化、明確化し、業務の秩序ある進行とプロジェクトスケジュールの完了を確保する。

阮一鳴氏は、新電力システムの秩序ある建設を破壊前に確立することを堅持することを提案した。「従来の電源の供給を確保し、新エネルギーの構造を調整する」という理念に基づき、石炭火力と新エネルギーの最適な組み合わせを推進し、大規模な観光基地、先進的な石炭火力、超高圧チャネルの統一的な計画と建設を強化し、同期運転を確保する。新エネルギーの秩序ある発展を導き、国家レベルで省レベルの新エネルギー計画の目標を明確にし、国家と省の計画間、専門計画間の水平調整と協調を実現する。電力システムの柔軟性を強化するため、石炭火力発電所の「3つの改革」（省エネと消費削減、熱供給と柔軟性）を全面的に実施し、既存の原子力発電所の設備容量の拡大を推進して国家計画に組み入れ、火力と原子力のディープピーク調整能力の構築を強化する。貯蔵容量の大きい揚水発電所を積極的に開発し、新エネルギー貯蔵の大規模な応用を支援する。 デマンドレスポンスの可能性を探り、段階的に仮想発電所を構築し、中断可能かつ調整可能な大規模マルチ負荷リソースベースを構築します。

阮千図氏は、新しい電力システムの構築をより良く保証するために、サポートメカニズムの改善を提案した。価格設定の財政・税制政策と市場メカニズムをさらに改善し、エネルギーと電力の価格設定メカニズムと補助サービスのコスト軽減メカニズムの改善を加速する。サポート政策のインセンティブメカニズムを確立し、エネルギー貯蔵の開発、需要応答、電源の代替、科学技術に重点を置き、関連するサポート政策を導入する。極限状況下での緊急電力供給保護システムの構築を強化し、政府が主導し、業界が共有し、一般大衆を巻き込んだ緊急電力供給保護メカニズムを確立・改善し、電力に関連する緊急システムと基準を動的に改訂し、エネルギーと電力の緊急電力供給保護メカニズムにおける各当事者の責任を強化し、重要なユーザーに対する緊急電力供給の割り当て基準をさらに明確化・改善する。

曽玉群：我が国の原子力発電用バッテリーパスポート参照用バッテリーエネルギー貯蔵システムの安全分類評価システムの構築

全国政治協商会議委員で寧徳時代誌会長の曾宇群氏は、新エネルギーに関する専門知識を結集し、バッテリーエネルギー貯蔵の安全性やバッテリーパスポートなどのホットな話題に焦点を当てた2つの提案を提出した。

曽博士は、「ダブルカーボン」の目標を指針として、中国の完全な産業チェーンと豊富な応用データの利点を十分に発揮し、カーボンフットプリント、ESG、リサイクル追跡、階層利用などの実際の管理ニーズに狙いを定めて、中国のバッテリーパスポートを研究・設計し、それを中国のバッテリー産業のライフサイクル全体の管理のためのデジタル管理ツールとして活用することを提案した。

近年、国内のバッテリーエネルギー貯蔵産業は急速に成長していますが、製品の品質にばらつきがあり、大容量バッテリーエネルギー貯蔵システムの系統接続運用に新たな安全性と信頼性の課題をもたらしています。

曽宇群氏は、原子力発電レベルの安全性を参考に、故障確率に基づく電池エネルギー貯蔵システムの安全性分類評価システムを確立し、そのシステムを主要プロジェクトの入札条件に組み込むことで、「原子力発電レベルの安全性」を基準として電池エネルギー貯蔵を高品質な発展に導くべきだと提案した。

劉漢元：揚水発電は再生可能エネルギーの発展において重要な役割を果たすことが期待されている

全国人民代表大会、中華全国工商連合会の代表で、同威グループ取締役会長の劉漢元氏は、不安定さが再生可能エネルギーの発展を制限していると述べた。コストの継続的な削減により、エネルギー貯蔵の大規模な応用は、再生可能エネルギーの変動を平滑化する確固たる保証を提供し、その中でも揚水発電は再生可能エネルギーの発展において重要な役割を果たすと期待されている。

劉漢元氏は、揚水発電は現在、エネルギー貯蔵の最も成熟した技術であり、最も経済的で、最も大規模な開発条件を備えていると述べた。揚水発電のコストは0.21-0.25元/KWhで、他の技術と比較して最も低い。オフリバー揚水発電は、将来の揚水発電を開発するための最も重要な方向です。オーストラリア国立大学の研究によると、世界中にある616,000の揚水発電サイトのうち、世界の再生可能電力システムの100％をサポートできるのは1％未満です。

劉氏によると、中国の総面積のわずか1％を占める浙江省には、11,400ギガワット時のエネルギー貯蔵能力を持つ3,200の潜在的サイトがあり、100％再生可能エネルギー発電システムの構築をサポートするのに十分である。我が国のような大規模な水利施設を建設する必要があり、「第14次」と「第15次5カ年計画」の期間に集中して揚水発電プロジェクトの建設を開始し、基本的に5〜10年で完成し、揚水発電を主力とし、電気化学などの形式の貯蔵エネルギーを補助エネルギー貯蔵システムとして構築することを主導し、我が国の新しい電力システムの構築を強力にサポートし、エネルギー転換を支援し、同時にセメント、鉄鋼、電気機器などの関連産業の発展を促進します。

ナン・クンフイ：エネルギー貯蔵コストの合理的な配分送電・配電サービスに対応するエネルギー貯蔵コストを合理的に定義する

全国政治協商会議委員で清徳グループ会長の南存輝氏は、業界の実情と経済社会発展のホットスポットを結びつけ、綿密な研究を通じて、先進的な太陽光発電技術製品、家庭用太陽光発電、新エネルギー貯蔵、村のスマートマイクログリッド、特許革新、国際投資保護協定などの応用について一連の提案を提出した。新エネルギー産業の健全な発展、経済社会のグリーン化、民営企業の高品質な発展を促進する。

ナン氏は、家庭用太陽光発電は設置が便利で、敷地の制約が少なく、環境保護と無公害などの利点があり、「4つのもっと」エネルギーの典型的な応用の一つであると考えている。農村経済の発展、美しい田園の建設、共同繁栄モデルの模索に大きな意義があり、農村振興戦略を実施し、予定通りにカーボンピークとカーボンニュートラルの目標を達成するための重要な「新たな」原動力となり、「新たな」空間を開拓し、将来の発展に「新たな」機会を提供している。

南氏は、家庭用太陽光発電の発展のチャンスをよりよくつかむため、社会資本が農村電力網のアップグレードを加速するプロセスに参加することを奨励し、パイロット県（市、区）で変圧器の拡張、容量、電圧の増強を実施することを提案した。全県パイロットの実施を理由に、家庭用太陽光発電プロジェクトの申請とグリッドアクセスを一時停止または停止しないことを要求した。家庭用PVの申請とグリッド接続プロセスと要件をさらに最適化し、家庭用PVのすべてのビジネスモデルが自然人名義で登録およびグリッド接続されることを明確にした。家庭用産業の発展の過程で、国営企業と民間企業が深い協力と共同開発を強化することを奨励する。同時に、家庭用太陽光発電産業の参入基準、建設基準、運営資格などの標準要求を導入し、家庭用太陽光発電産業の健全な発展を確保することを提案した。

新エネルギー源の大規模な参入に伴い、太陽光発電と連携した新エネルギー貯蔵は発展のチャンスを迎えた。ナン氏は、エネルギー貯蔵コストを合理的に誘導し、送配電サービスに対応するエネルギー貯蔵コストを合理的に定義し、送配電価格設定コストの範囲に含めること、発電側でのエネルギー貯蔵の運用と価格設定政策の策定を促進することを提案した。同時に、新エネルギー貯蔵のデジタル構築を加速し、新エネルギー電源の貯蔵割り当て比率を合理的に策定し、ユーザー側と電力網側での貯蔵割り当てを奨励する政策を導入することを提案した。

鍾正：新たなエネルギー貯蔵容量の電力政策の改善

全国人民代表大会の代表で、美的集団の副社長兼最高財務責任者である鍾正氏は、デジタル変革、新エネルギー貯蔵、省エネ、炭素削減などの分野を網羅した6つの提案を提出する予定だ。

新エネルギー貯蔵について、鍾正氏は政策レベルでは、新エネルギー貯蔵容量の電気料金政策を改善し、電力網の補助サービスに参加する新エネルギー貯蔵の関連政策を改善し、エネルギー貯蔵産業チェーンにおけるリチウム資源の「ボトルネック」問題を解決することを提案していると述べた。

企業レベルでは、技術革新を利用して、エネルギー貯蔵バッテリーとエネルギー貯蔵システムの統合に関する技術的問題、特に安全性の問題、サイクル寿命の問題、エネルギー貯蔵バッテリーの状態監視の問題、およびキロワット時コストの問題を解決する必要があります。

楊鴻明：市場管理を強化し、「新エネルギー＋蓄電」モデルの推進を強化

全国政治協商会議委員、湖南省土木建設委員会副委員長、長沙理工大学電気情報工学学院執行副学長の楊鴻明氏は、「新エネルギー＋貯蔵」モデルを出発点として、新エネルギー貯蔵の高品質な発展を推進するための提案を提出した。楊氏は、先進的なエネルギー貯蔵材料は、新エネルギーの転換と利用を実現し、新エネルギー技術を発展させるための中核と基礎であり、グリーンエネルギー転換の推進、エネルギー安全保障の確保、エネルギーの高品質な発展の推進に大きな意義があると指摘した。

楊鴻明氏は、新エネルギー貯蔵は新電力システム構築の重要なサポートであると紹介した。政府は集中的なサポート政策を導入し、2025年までに中国の新エネルギー貯蔵容量を3000万kW以上にする計画である。同時に、「新エネルギー+貯蔵」モデルが導入され、新エネルギー貯蔵の価格メカニズムが徐々に改善され、グリーン低炭素産業の発展が加速され、新電力システムの構築が容易になった。

楊鴻明氏は、エネルギー供給の確保、市場秩序の規制、多元的発展の促進には依然として顕著な問題があると述べた。再生可能エネルギーの消費問題が顕著で、電力負荷は年々上昇しており、ピーク時と冬季の電力供給状況は厳しい。成熟したビジネスモデルを育成し、市場秩序を規制する必要がある。安全基準システムを改善し、新しいエネルギー貯蔵の構築を加速することが急務である。

そのため、楊鴻明は、新エネルギー貯蔵の優位性を十分に発揮し、「新エネルギー＋エネルギー貯蔵」を主な応用方向とし、政策と市場を計画し、全体的な安全性と効率性を確保し、「政府主導、政策誘導、市場規制、イノベーション主導」の産業発展の道を歩み、新エネルギー貯蔵産業の質の高い発展を加速することを提案している。具体的には、市場管理を強化し、「新エネルギー＋貯蔵」モデルを推進し、安全基盤を強化し、エネルギー貯蔵の安全性と火災管理メカニズムの改善を加速し、イノベーションでリードし、技術研究と実証を進めていく。

京珠：エネルギー貯蔵、水素貯蔵、ピーク、谷埋めなどの機能を統合した「グリーンエネルギーセンター」を建設

第14回全国人民代表大会の代表に新たに選出された中国商工会議所副会頭で海馬集団会長の朱静氏は、海南省で水素燃料電池乗用車の開発を積極的に進めるための提案を提出した。

景珠の見方では、海南島は​​海に囲まれ、島内には完全な閉鎖交通システムが構築されており、島全体が独自の新エネルギーネットワークを敷設する稀有な機会を提供している。同時に、海南島は​​中国最大の海域と国内三級照明条件を有しており、洋上風力発電と太陽光発電の開発潜在力は大きく、「ダブルカーボン目標」達成に向けた重要な道である。しかし、風力発電の不安定性により、海南島本来のエネルギー吸収システムに多大な課題をもたらしている。

太陽光発電の不安定さに比べ、ジン・チューは、水素エネルギーはエネルギー密度が高く、応用シーンが広いため、再生可能エネルギー発電のエネルギー貯蔵媒体として適していると考えています。洋上風力発電と太陽光発電を利用して水素を製造し、貯蔵することで、風力発電の消費問題を解決できるだけでなく、中央経済工作の要求を満たし、海南自由貿易港の新エネルギー自動車産業の発展を促進し、海南自由貿易港独自の、他では真似できない億レベルの「ゼロカーボン自動車エコロジーボディ」を創出することができます。

このため、景珠氏は3つの側面から海南省での水素燃料電池乗用車の発展を提案した。まず、海南省を燃料電池車実証都市群に含めることを提案した。景珠氏は「海南省は島であるだけでなく、国際的な観光消費の中心地でもある。水素燃料電池乗用車の普及に有利な地理的優位性と対象人口を有しており、燃料電池車実証都市群に組み入れて普及させるのに非常に適している」と考えている。

2つ目は、海南省に対する政策と財政支援を強化し、地元企業が産業チェーン全体で水素燃料電池乗用車の研究開発と生産に積極的に参加することを奨励することです。 初期段階での水素燃料電池乗用車の研究開発、製造、応用への投資額が巨額であるため、景珠氏は政府が研究開発側、製造側、上流の水素エネルギー供給側、下流の応用側から相応の財政的補助金を支給することを提案しました。 例えば、研究開発側では、企業が水素燃料電池乗用車の研究開発に投資した場合、一定の割合の補助金を支給します。 上流の水素エネルギー供給側では、島ぐるり水素化ステーションの建設投資に対して、水素化能力基準に応じて相応の補助金を支給し、水素化ステーションで販売する水素に価格補助金を支給します。

第三に、政府は全体計画を立て、社会資源を統合し、海南省の東、西、南、北、中央にグリーン電力の充電と変換、グリーン電力の水素製造と水素化、水素貯蔵、ピーク充填などの機能を統合した5つの大規模な「グリーンエネルギーセンター」を率先して建設することを提案します。各「グリーンエネルギーセンター」は約200ムーの面積をカバーし、10,3台の新エネルギー車の需要を満たすことができます。島周観光高速道路ステーションに依存して、産業チェーンの上流と下流で新しい形式の新エネルギー自動車産業を創造します。

呉大社：エネルギー貯蔵、電力網アクセスプロジェクト、その他のインフラ建設に力を入れ、同期生産を実現します。

中国人民政治協商会議全国委員会委員、江西省九三会副主席、平郷大学副学長の呉大社氏は、江西省は新エネルギー資源の賦存が弱く、国内で最も弱い4つの地域では風力エネルギー資源、国内で最も弱い3つの地域では太陽光発電資源が不足していると述べた。しかし、近年、江西省は新エネルギープロジェクトの建設を促進するためにさまざまな措置を講じ、省内の資源を深く掘り下げ、新エネルギーの設置割合を継続的に高めてきました。データによると、2022年末までに、江西省の新エネルギー発電の総設置容量は1800万キロワットを超え、省で2番目に大きな電源になりました。

「工業団地や村などに行くと、太陽光発電パネルが何枚も並んでいるのをよく目にする」と呉氏は言う。「以前はこんな光景はなかった」。新エネルギーの活発な開発は、省エネ、排出削減、電力供給の確保に積極的な貢献をしている。しかし、従来の電源と比較すると、新エネルギーは断続性、不安定性、ランダム性などの明らかな特徴があり、主に「天候に左右される」ということを認識する必要がある。新エネルギーの大規模な開発と高い割合は、電力網の安全で安定した運営に新たな課題をもたらしている。

呉氏は、新エネルギーの質の高い発展を促進するには、開発、安全、供給保護、変革をより良く調整する必要があると考えており、政府、社会、企業が協力してトップレベルの設計をさらに強化し、漸進的な進歩の原則に従って全体的な調整を行い、新エネルギーの健全で迅速な発展を実現することが必要だと考えている。

呉氏は、江西省は引き続きエネルギー構造を最適化し、電源保護とエネルギー転換を基礎として、電源ネットワークにおける充電と貯蔵の協調的発展を推進すべきだと提案した。一方では、江西省電力網と省外大電力網との連絡チャネルの建設を加速し、クリーン電力の導入をさらに増やし、省間および地域間のエネルギー相互供給能力を継続的に向上させる必要がある。他方では、省内の新エネルギー開発を科学的に計画し、エネルギー貯蔵、電力網アクセスプロジェクトなどのインフラ建設をしっかり行い、計画、建設、生産の同期を実現し、新エネルギーの高レベルの消費を確保する必要がある。

呉氏は、政府、企業、学校が率先して省エネと消費削減の良い習慣を身につけ、きれいな水と緑の山々を守り、美しい祖国を築くための具体的な行動を取るべきだと述べた。

劉静宇：リチウム電池業界は「業界全体の将棋」指導管理を実施する

全国人民代表大会副代表、党書記、中創鑫航科技集団有限公司会長の劉静宇氏は、「新エネルギーリチウム電池産業の秩序ある高品質な発展」、「効率的な動力電池リサイクルシステムの構築」、「動力電池の炭素管理システムの改善、海外市場における炭素障壁の革新と突破」などの分野について提案した。

そのために、劉静宇氏は3つの具体的な提案を行った。第一に、「将棋における資源」。中核鉱物資源、特にリチウム資源に対する全体的な統制と管理を強化し、関係部門が国内リチウム資源の開発を計画し、主導することを提案する。第二に、「将棋における秩序ある競争」。市場支配的地位を利用した不正競争や、非革新的な特許を利用した悪意のある訴訟による業界への干渉や過剰消費行動をさらに規制するための関連政策を導入することを提案する。第三に、「海外市場への進出」。関係部門が業界の共通技術プラットフォームを指導または構築し、動力電池企業の海外工場設立を奨励し、支援することを提案する。

劉静宇氏は、電池リサイクルシステムのトップレベルの計画を実施し、動力電池企業が率先して製品設計の源から電池リサイクルルートを開発し、効率的な電池リサイクルシステムを確立すべきであると提案した。リサイクルプロセスの標準規格を策定し、リサイクルが低炭素、環境保護、効率的、経済的価値があることを確保する。動力電池のライフサイクル全体のビッグデータ管理能力を持ち、低エネルギー消費、ゼロ汚染の材料リサイクル技術を習得している動力電池企業を優先的に支援し、産業化レイアウトを実施する。

劉静宇氏はまた、グリーン技術の革新と動力電池の応用を推進し、電池製品のグリーン・低炭素化を加速することを提案した。エネルギー消費、汚染、炭素排出に関する業界標準の制定を組織し、企業が新材料、新プロセス、高効率設備などのキーテクノロジー（設備）の研究開発を強化し、エネルギー利用効率と再生可能資源の利用率を向上させることを支援する。業界の管理規範を改善し、国家標準の製品カーボンフットプリント認証システムを確立し、グリーン・低炭素基準、認証・識別システムを改善し、国際協力と相互承認を推進する。

李明：全国体制でバナジウムチタン戦略資源「ボトルネック」技術を推進

第14期全国政治協商会議第1回会議前夜、全国政治協商会議委員、四川省農村労働党委員会副主席、攀枝花市副市長の李明氏が記者団のインタビューで次のように述べた。

李明氏は、バナジウムとチタンは国家の重要な戦略資源であると述べた。国と省の強力な支援の下、バナジウムとチタン資源の総合利用技術は大きな進歩を遂げたが、依然として一連の「ボトルネック」技術が突破されていない。その理由としては、技術突破の難しさ、革新資源の分散、科学技術成果の転換の難しさなど、依然として欠点とボトルネックがある。

そのため、李明氏は、四川省綿陽科学技術城の管理体制を参考にして、盤渓国家戦略資源イノベーション開発試験区の管理レベルを向上させることを提案した。国務院を先頭とする指導グループを国家レベルで設置し、バナジウムとチタンの戦略資源のトップレベルの設計を調整し、内外の力を集め、任務を分解し、重要な問題に共同で取り組み、バナジウムとチタン資源の徹底的な開発を実現する。国家レベルでは、バナジウムとチタン資源の総合利用の技術革新、技術奨励、応用技術促進の協調メカニズムの構築を推進する。国家レベルでは、科学技術革新の総合的な手配を行い、バナジウムとチタン分野の国家実験室とバナジウムとチタン資源の総合利用の最適化と再編のための国家重点実験室の探査と設立を支援し、主要な基礎最前線研究を支援する。 中国科学院や中国工程院が関係大学、研究機関、有力企業と共同で国家バナジウム・チタン研究所を設立することを支持し、学際的な優位性を持つハイレベル研究大学を育成し、バナジウム・チタン分野の重要な中核研究を強化する。省と省の協力は、「先進的な構造と複合材料」と「戦略的な鉱物資源の開発と利用」の重点特別プロジェクトにおけるバナジウムとチタンの「ボトルネック」技術への支援を強化するために採用された。

朱華容：企業は中国で高品質のリチウム資源の発見と開発を加速するよう奨励される

全国人民代表大会の代表で党書記、長安汽車会長の朱華栄氏は、新エネルギー車の健全かつ協調的な発展を確保するため、ユーザー、企業の発展、産業の発展、産業安全の4つのレベルから取り組むべきだと提言した。

充電・交換インフラに関しては、朱華容氏は、適度な前進の原則に基づき、低速充電、（超）急速充電、電力交換を一体化した多段階のエネルギー補給ネットワークの構築を加速し、超急速充電と電力交換の分野への支援を適度に強化すべきだと提案した。プライベートパイルの共有モードを模索し、複数台一台、タイムシェア、隣接駐車場の共有などを実現し、エネルギー補給の不安を軽減することを提案した。

朱華容氏によると、一部の大手企業を除くほとんどの新エネルギー企業は、中核となる電力の不足と高額、産業チェーンの利益の不均衡、補助金の撤回、競争の激化など、さまざまな要因により、引き続き赤字に陥っている。全体として、新エネルギー自動車業界はまだ持続可能な収益モデルを見つけられていない。ほとんどの企業の赤字サイクルは再び長引くと予想され、継続的な赤字は新エネルギー自動車業界の持続可能な発展の核心的な問題となっている。

朱華栄氏は、動力電池の標準化を推進し、電圧、形状、設置位置、インターフェースを統一することを提案した。コア技術の面では、市場志向のメカニズムに基づいて、科学研究成果から商品化までの全プロセスに対する支援政策を改善し、革新主体の活力を刺激し、新自動車産業の健全で安定した発展を確保することを提案した。

主要原材料について、朱華栄氏は、国内では技術力と資金力のある企業が国内の良質リチウム資源の探査と開発を加速するよう奨励する政策を導入すべきだと提案した。海外では、国内の鉱物資源企業、自動車企業、電池セル企業などの市場関係者が、さまざまな手段で海外のリチウム鉱石などの鉱物資源の戦略的な配置と開発を実行するよう奨励・指導すべきだとした。

尹通月：リチウム、コバルト、ニッケルが国家戦略備蓄資源に指定

全国人民代表大会代表で奇瑞控股集団会長の尹同岳氏は、リチウム、コバルト、ニッケルを国家戦略備蓄資源に指定すべきだと提案した。国際社会、特に「一帯一路」沿線諸国との協力を通じて、相互利益を基本に、資源所在国が関連資源を投資開発プロジェクトとして採用するよう奨励すべきだ。

尹氏はまた、中国の産業チェーンに関係する企業、特に国有企業が資源所在国の発展と産業チェーン協力に積極的に参加するよう指導すべきだと提案した。同時に、現地の生態や文化の調和に十分配慮し、現地の経済発展、社会福祉、わが国の産業の発展に貢献し、収入を生み出し、良好なブランドイメージと国家の信用を築き、持続可能で質の高い発展の条件を整えるべきだとした。

李書福：新エネルギーピックアップトラックを「二重積分」のカテゴリーに含めることを提案

全国人民代表大会代表で吉利控股集団会長の李書福氏は、炭素市場の管理運営メカニズムを改善し、炭素市場取引を活性化し、炭素排出削減を推進する市場の役割を十分に発揮させることを提案した。国家炭素市場に参加する企業のカバー範囲を拡大し、炭素ラベルと炭素GSP制度を普及させ、社会全体が「二重炭素」責任を意識的に実践するよう奨励する。

李書福氏は、商用車の低炭素化・アップグレードを加速するため、乗用車のポイント制度を参考にし、複数のエネルギー源が併存する現状を踏まえ、ライフサイクル全体での炭素削減を目的として、商用車の炭素ポイント管理措置の開発と実施を加速すべきだと提案した。

ピックアップトラックは生産基準と使用基準をすでに満たしているが、現在の政策と規制は需要に合致せず、市場が活性化していないため、消費潜在力を高める必要があり、相応の解決策が緊急に求められている。この点について、李書福氏は次のように提案した。ピックアップトラックの規制政策を適時に改正し、消費者の使用条件を緩和する。ピックアップトラックのカテゴリーを乗用車カテゴリーに再分割する。新エネルギーピックアップトラックを「ダブルインテグレーション」カテゴリーに分け、並行管理し、企業のアップグレードとモデルチェンジを積極的に奨励する。

馮星亜：新エネルギー車の消費に対する継続的な補助金は、消費者に直接優遇補助金を提供する

全国人民代表大会代表、党委員会副書記、広州汽車グループ総経理の馮星亜氏は、国家補助金政策を需要側戦略に転換し、新エネルギー車の消費に対する補助金を継続的に実施し、消費者に直接優遇補助金を提供し、自動車購入税減税政策を延長することを提案した。同時に、自動車購入制限措置を最適化し、自動車消費の購入管理から使用管理への転換を促進し、中古車市場の成熟を加速し、廃自動車のリサイクルシステムを改善し、自動車の循環を促進します。

馮星亜氏は、全国での電動代替モデルの推進の全体的配置を加速し、電動代替モデルに対する各種支援政策を検討・導入し、自動車企業の電動代替モデルの発売を支援・奨励し、車電分離政策の奨励を強化し、新エネルギー自動車購入税免除政策の取り消し後、電動代替モデルのバッテリー部分の購入税を免除することを提案した。同時に、政府が主導して企業や業界団体を組織し、バッテリー規格の統一を加速するとともに、公共部門の自動車の電動代替の試行を同時に実施し、バッテリー規格と電気交換ステーションの規格を統一し、自動車バッテリーの全面標準化が速やかに実施されるように推進すべきである。

馮氏はまた、自動運転車に関する立法を次の5カ年立法計画に盛り込み、できるだけ早く特別立法作業部会を設置し、自動運転車の商業運行に関する特別法の制定を検討すべきだと提案した。法律レベルでは、自動運転車の法的地位を確認し、自動運転車の商業運行に関する特別ルールを明確にし、自動運転車の商業運行における各主体の責任を優先的に整備すべきだ。立法検討とシステム構築を通じて、中国の自動車産業が世界の情報化と知的化の波に先んじて対応できるようになるだろう。

馮星亜氏は、まず、政府は知能運転車両が収集する必要がある現場データや地理データの権限を適度に緩和し、自動車企業がコンプライアンスの範囲内で国家安全保障や国家機密に関係しない一般的な現場データを収集できるようにし、国が相応の監督を強化できると提案した。第二に、各地域が協調して高速道路や高速自動車道の試験現場をできるだけ早く開放し、パイロット都市が試験を進めることを支援して、知能運転路上試験のニーズに合わせ、路上試験の過程で管理する支援要素の構築を改善すべきだと述べた。

張星海：自律型新エネルギー車が世界競争に参加できるよう支援する

中国人民政治協商会議全国委員会委員、中華全国工商業連合会副会長、セリシグループ会長の張星海氏は、国際競争における自律型新エネルギー車を支援するための4つの提案を提示した。

張星海氏は、中国の新エネルギー車の輸出が輸出認証、輸出物流の困難などの問題に直面していることを踏まえ、まず政策技術指導を行い、スクーター企業が海外市場を開拓できるようにすることを提案した。第二に、輸出輸送における運賃高騰と輸送能力不足という顕著な問題を解決するための取り組みを調整し、鉄道輸送のコストを引き下げ、運賃を補助し、複数の港を海に開放し、広州の南沙港や寧波港などの港で輸送ルートを開拓する。